車感線圈選用PBD232地感環(huán)形線圈式檢測器。該檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器，它的傳感器是一個埋在路面下并通有一定工作電流的環(huán)形線圈(一般為2m×l。5m).當(dāng)車輛通過環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上肘，車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該功率電感變化量就可以檢測出車輛的存一體電感工廠在。該檢測器的響應(yīng)時間為lOOms，它的各項性能特點能夠保證系統(tǒng)準確、快速地檢測到車輛到來，并通過數(shù)字I/O卡輸出信號給計算機，啟動讀寫器工作。

    2系統(tǒng)軟件設(shè)計

    軟件系統(tǒng)主要包括閱讀器的信號處理和系統(tǒng)管理兩個部分。信號處理模塊軟件開發(fā)采用C語言，系統(tǒng)管理部分軟件采用VisualC++(VC)編程，數(shù)據(jù)庫采用MicrosoftSQLServer2000。

    2.1系統(tǒng)工作流程

    射頻門禁系統(tǒng)的基本工作流程如圖2所示.系統(tǒng)首先進行初始化，閱讀器按照一定的時間間隔，發(fā)送詢問信號，由射頻接口模塊發(fā)射出去.當(dāng)電子標簽進人閱讀器的微波查詢信號覆蓋區(qū)貼片電感器生產(chǎn)商域時，電子標簽(應(yīng)答器)接收到詢問信號后將自身的信息反向發(fā)送給閱讀器，閱讀器信號處理模塊接收到序列號后，進行車輛識別.首先進行防碰撞處理建立通信通道，然后對該數(shù)據(jù)信息進行解碼，解碼后將信息送到數(shù)據(jù)庫進行校驗。如果校驗正確，發(fā)送信號給控制系統(tǒng);如果有錯，則提供聲光報警.在此過程中，若管理系統(tǒng)沒有發(fā)送結(jié)束命令，則結(jié)束一個識別過程后，又開始下一個循環(huán)。

2.2管理軟件設(shè)計

    該系統(tǒng)運行于Pc機上。Pc機上的應(yīng)一體成型電感器企業(yè)用程序通過采集串口數(shù)據(jù)，對接收到的數(shù)據(jù)按照通信協(xié)議進行校驗.若校驗錯誤，則要求“信號處理模塊”重發(fā)數(shù)據(jù);若校驗正確，則提取車輛標簽信息中的車牌號，與數(shù)據(jù)庫中的車輛信息進行對比.若提取的車牌號在數(shù)據(jù)庫中存在，則傳送信息給“控制系統(tǒng)”，由控制系統(tǒng)負責(zé)對閘門(門禁)系統(tǒng)的操作，同時在應(yīng)用程序界面顯示當(dāng)前通行的車輛的基本信息;若提取的車牌號在數(shù)據(jù)庫中不存在，則向管理人員提示報警。

    數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心部分，主要設(shè)置3種基本表格存放信息.各表及字段定義為：車輛與車主基本信息表：車主名稱、車主身份證、車主單位、車卡ID號、車牌號碼、車型、車品牌、車身顏色等;車輛通行記錄表(時空信息)：車卡ID號，通過日期時間、通行次數(shù)等;系統(tǒng)運行情況記錄表：故障編碼、故障時間。