3D并不是什么新技術(shù)，在消費(fèi)電子領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用，但在汽車(chē)應(yīng)用中卻處于起步階段，仍需要相關(guān)技術(shù)和解決方案有所突破。以汽車(chē)安全駕駛應(yīng)用為例，在駕駛過(guò)程中，人的視線死角是難以消除的，如果能夠?qū)ζ?chē)4個(gè)方向的高分辨率攝影機(jī)影像進(jìn)行3D合成，以讓駕駛員根據(jù)不同駕駛情景自由改變視角，得到更廣闊的駕駛視線，就可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)路況，大大降低各種交通事故的發(fā)生。采用高分辨率攝像機(jī)的駕駛輔助功能全方位立體監(jiān)視系統(tǒng)就是這樣的解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

3D及其在汽車(chē)中的應(yīng)用

3D基于人對(duì)空間和物體的認(rèn)知，是有深度、全視角的。3D可使人們獲得更直觀和互動(dòng)的體驗(yàn)。生成3D圖像需要復(fù)雜精尖的圖像顯示控制器(GraphicDisplay Controller，GDC)，而它又需要一個(gè)幾何單元和結(jié)構(gòu)處理單元。將這些元素整合到一個(gè)圖像引擎中可提供最佳性能，如圖1所示。

圖1：圖像顯示控制器(GDC)框圖

目前，許多最好的圖像控制器對(duì)2D和3D圖像都能駕馭。但在許多情況下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者并沒(méi)有充分利用已有的3D功能，而這一功能可以給終端用戶帶來(lái)許多益處。例如，駕駛者想要了解泄氣的車(chē)胎或不亮的車(chē)燈情況，應(yīng)用2D技術(shù)就需要數(shù)百兆字節(jié)的預(yù)置2D圖像。 大功率電感廠家 |大電流電感工廠